中國高鐵

走出國門“第一單”

雅萬高鐵項目是中印兩國元首親自推動，企業參與市場化運作的重大海外工程 。是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”，是中印尼兩國共建“一帶一路”的標志性工程。雅萬高鐵全長142公里，共設橋梁57座，最高設計時速350公里，2018年6月全面開工。建成通車后，對助力印尼經濟社會發展、深化中印尼兩國經貿合作和人文交流、促進“一帶一路”建設，具有十分重要的意義。

2015年3月28日，國務院總理李克強會見印尼總統，鼓勵中企參加印尼高鐵建設。2018年5月6日至8日，國務院總理李克強對印尼進行正式訪問，雙方圍繞戰略對接簽署一系列合作文件。

印尼雅萬高鐵

演繹中國速度

中國高鐵不僅讓國人感到驚訝和震撼，更是走出國門，走向世界。中國目前已經成功擁有世界先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備制造技術和運營管理技術，高速列車保有量世界領先。

２０１５年１０月１６日，中國鐵路總公司在雅加達與印尼４家國有企業簽署協議成立合資公司，共同建設和運營雅萬高鐵。雅萬高鐵是印尼的首條高速鐵路，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長約１５０公里，最高設計時速３５０公里。建成后，雅加達到萬隆的車程將從現在的３個多小時縮短至４０分鐘。

金播助力雅萬高鐵

2018年5月10日上午，甘肅建投集團主要領導、中甘國際在印尼負責人、金播公司主要負責人抵達印尼雅萬高鐵項目經理部一分部、隧道施工現場進行實地考察。在雅萬高鐵總指揮部與雅萬高鐵項目總指揮部楊四清部長就施工裝備交貨期、運輸等相關方面事宜展開洽談。

2019年-2020年，金播為雅萬高鐵提供近40臺裝載機和吊車，投入到雅萬高鐵項目助力超級工程建設，金播為此項目建立了專業的服務團隊，包含管理、機械、國際貿易等各領域資深專家技術團隊，圍繞項目需求提供全方位高標準的服務。確保了項目建設質量和速度。

雅萬高鐵項目新進展

雅萬高鐵全線最大跨度，連續梁成功合攏——2021年3月8日，印尼雅萬高鐵全線最大跨度69+128+71米連續梁安全精準合龍，標志著雅萬高鐵建設又一控制性重難點工程取得重大進展。

項目設計單位中國鐵設夏健介紹，“DK20+156連續剛構為跨越高速公路互通斜拉橋和兩個匝道而設，場地內存在斜拉橋背索、地錨索、地面交通疏導、8度地震區等諸多控制因素，設計難度大、施工風險高，是全線橋梁最大控制性工程。”

設計團隊通過前期詳細調查、精確測量、多方收集資料和多方案深度比選，最終確定選用（69+128+71）米連續剛構方案。橋梁工程師還獨立完成三維有限元全橋+全地形模型模擬分析施工過程，保證該連續梁跨越下方斜拉橋的施工安全。

創新發展

助力“一帶一路”建設

自2018年5月9日，上海金播印尼分公司在印度尼西亞首都雅加達開業以來，金播與當地渠道商強強聯合，對雅萬高鐵等重大項目實施重點跟進追蹤。金播攜GEMC品牌設備積極參與雅萬高鐵項目，為項目建設做出貢獻，共同助力“一帶一路”建設，意義重大。

除雅萬高鐵項目外，金播還與當地的金川公司、青山集團等大型企業保持著密切聯系與合作，針對印尼當地豐富的礦產資源所帶來的巨大契機，敏銳把握，斬獲裝載機、自卸車等項目訂單。

創新發展是驅動企業穩定持續發展的重要引擎，金播公司“競合統籌資源，數智賦能產業”的廣告語高度契合高鐵發展之路。金播希望通過高效智能的服務匯聚建筑工程機械產業，帶動產業的轉型升級和創新發展，打造全產業鏈上各方參與者和諧共生的綜合服務生態圈，助力城市發展，幫助企業實現高效和可持續發展！